凤凰网《风暴眼》出品
作者｜王迪
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编者按：出门打个“飞的”，或自驾飞行汽车上班，曾在科幻电影中看到的场景或照进现实。在《玫瑰的故事》中，刘亦菲所饰演的黄亦玫酷飒地学开飞机，让低空经济通过热播剧形式“飞入寻常百姓家”。
各城角逐“天空之城”，呼应了低空经济首次被写入***工作报告的事实。掘金背后，车企发力飞行汽车，引发投资热潮。于中产而言，10万拿下飞行执照成为时髦项目，这滋生了培训机构“割韭菜”的乱象。在“直冲云霄”的万亿生意中，有低空经济企业倒在风口之前。
01 “花了20万，一节课没上，突然发现培训机构跑路了”
地铁代表了人类向下空间的探索，而低空经济则聚焦垂直高度1000米以下的低空空域范围，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵，未来在低空中或会新增出行、旅游、消费、观光等综合性经济形态。
相比企业争相入局低空经济，提前考取飞行执照成为个人拥抱新风口的思考。“00后大学生挑战10天拿下飞行执照”、“1000元体验0基础开真飞机”等信息在网络上蔓延。
李华对低空经济有着前瞻性眼光，而与之对应的是“灰色阴影”。
“塔台，XX准备完毕，请求起飞。”“可以起飞。”李华无数次想过自己头戴耳麦，身穿制服，坐在驾驶舱内，操纵飞机，直冲云霄，在百米高空俯瞰陆地、河流……结果，课程训练一次没去，今年突然得知培训机构暴雷，跑路了。这一消息犹如晴天霹雳。至此，他考出直升机执照、买架飞机、遨游天空的梦想化为泡影。
“后来才发现这种俱乐部不是航校，用的都是私人飞机。在飞行基地租个场地，就可以收学员赚钱了。”回想起从报考到发现培训机构跑路，李华还是感觉有些“肉痛”，毕竟20万不是小数目。
2019年，因为酷爱飞行，在湖州从事物流工作的李华，花费20万报考了苏州猎鹰飞行俱乐部的直升机培训课程。虽然苏州距离湖州有100多公里，但这是李华能找到的距离湖州最近、且实力还不错的培训机构。
“当时，在苏州把钱付了，没过多久培训公司就说直升机学习课程要调到北京，让我去北京学习，因为太远加上疫情就没去。培训公司的人说可以等到直升机课程调回苏州再进行学习。”李华对凤凰网《风暴眼》表示，一切似乎都有迹可循，但是平时工作太忙，不知道机构什么时间跑路了，现在连去哪里***都不知道。
据媒体报道，猎鹰飞行俱乐部学员尚未完成的学时合计有1783小时，涉及金额超过280万元。有学员称，猎鹰俱乐部大门紧闭，电话联系实际负责人也拒绝进行调解。另据吴中区市监局相关人员称，原来及现在法人已经联系不上，目前该俱乐部已被列入企业经营异常名录。
相比于直升机执照几十万的费用，运动执照花费几万就可以到手。一位学员告诉凤凰网《风暴眼》猎鹰飞行俱乐部在北京、苏州都有连锁俱乐部。他2023年交了5.8万的培训费用，准备学习运动型飞行执照，有效期是5年，结果没有开始课程学习，机构就“黄”了。
交了10万培训费的莫克同样被“割了韭菜”，他是在2023年报名的。他说原先市场价5.8万，猎鹰突然开出远低于市场价的航照培训，以4万的价格割了一波“韭菜”，一同被骗的还有几百个学员。“不要以为连锁机构会有保障，有的培训机构倒闭了，会换个城市‘换个马甲’重新再开一家。”
低空经济的火热，让开飞机成为一种时尚，也催生了培训机构的疯涨之风。公开数据显示，以“航空培训”为关键词的相关公司就有3万多个，经营异常、涉及司法案件成为多家培训服务公司的共同关键词。
02 10万拿一个飞行执照，“直冲云霄”的万亿市场生意
飞行培训生意的火热，折射出的是低空经济风口之上的繁荣，以及人们对驾驶飞机的渴望。
财经作家吴晓波在今年4月体验eVTOL后感叹：“低空经济的时代真的要来了”；今年5月，“红衣教主”周鸿
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